マツダ ユーノスロードスター NA6CE マルナブルー美車 出品です。
とても大切にしておりましたが、仕事の関係で仕方なく手放すこととなりました。
引き続き大切にしていただける方にお譲りできますと幸いです。
当方完全個人出品ですので、お支払い額=落札価格(諸経費は0円)となります。
ただし、名義変更までの預かり金は5万円といたします。
また、車両交換等は一切考えておりませんので、御理解お願いいたします。
現車確認ご希望の方は右記番号までショートメールをお願いします。(080-3577-1518 いきなり電話はかけないでください)
追加写真はこちら:https://photos.app.goo.gl/ab8pToLPjYmJJAGJA
【重要遵守事項】
落札後、当方より入金口座を取引ナビのメッセージで連絡いたします。
その連絡より48時間以内に落札額+5万円(名変までの預かり金)をお振込み願います。
48時間以内に上記御入金が無い場合は、如何なる場合であってもキャンセルといたします。
(※入金後どうしてもキャンセルをしたい場合は、手数料5万円を差し引いた金額をお返しいたします)
また、如何なる場合も現車優先です。
なるべく詳細に説明はしておりますが、主観や思い込み、勘違い等があり車両と相違が出てしまっても一切の責任はとれません。
現車確認や写真で御確認いただき、納得したうえで御入札をお願いします。
追加の写真や情報が必要な場合は質問欄よりお問い合わせ願います。
ヤフオクでの車両売買はキャンセル、トラブルが非常に多いため、はじめに御案内をさせていただきました。
【車両概要】
2019年9月に距離143000kmで購入した、平成3年12月登録のナリナブルー NA6CEになります。
あえて、パワステ、ABS、パワーウインドウレス車を購入いたしました。
余計な物が付いていないので、故障がありませんし何より軽量です。
エアコンは元々付いていましたが、ガスが抜けていましたので取り外しました。
(部品はありますので、お譲りできます)
オーディオもありません。
上記の通り、ファーストカーにはなりませんのでご注意ください。
完全趣味車ですが、まるでゴーカートのような車両であり、現代の車では味わえない楽しさがあります。
機関系は改造をせず、純正部品を交換して綺麗に調子よく維持することを心掛けてきました。
かなりお金と時間をかけて、メンテナンスは一通り終わっており、現在大きな不具合はありません。
走る/曲がる/止まるのメンテが終わったので、そろそろマルハのNBエアコンを新品で付けようと計画しておりましたが、
そちらは次のオーナー様へ託したいと思います。
屋根下保管でカバーもかけておりましたので、写真のように内外装の状態は非常に良好だと思います。
(オーナーズMTGでも必ずすごく綺麗ですね!といつも言われておりました。)
M2 1002のパーツを活用し内装は唯一無二の仕様になっております。
錆びることを嫌って雨の日は乗りませんでしたし、洗車も水を使わないので雨漏りについては正確にはわかりません。
突然雨に降られた際には室内に水が進入してくるようなことはありませんでした。
ジャッキアップポイントの潰れ、下回りの錆もほとんど無くボディの状態も良好です。
【改造点】
・マフラー:フジムラオート
・車高調:TEIN FLEX Z
・ブレーキ:ローター、キャリパーNA8純正流用 / プレッシャーバルブ NB6純正流用
・ブレーキホース:エンドレスステンメッシュ
・エンジンマウント:マツダスピード
・ロールケージ:オクヤマ 6点式
・タイヤ、ホイール:ディレッツァZ3 RPF1 185special(プレジャーガレージ マットガンメタ)
・FRバンパー:S2レーシング 01改
・ボンネット:トヨシマクラフト クーリングFRP
・ボンピン:クスコ(鍵付き)
・サイドミラー:エンゲルマン
・ステアリング:momo DEEPコーンステアリング
・DRシート:コーンズ フルバケ
・インパネ:M2 1002インパネ
・追加メーター:TRUST 水温/油温/油圧/排気温
・プラグコード:NGK
【メンテナンス履歴】
・2014年(距離不明)
イグナイター交換
O2センサー交換
純正水温センサー交換
サーモスタット交換
クラッチセンサー、ストッパー交換
・2015年(距離不明)
燃料フィルター 交換
以降 当方所有
・143000km
サイドガラスガイド新品交換+レギュレータ注油
・144000km
デンソー製燃料ポンプ新品交換
オルタネーターリビルト品交換
PCVバルブ周辺ホース類新品交換
エアクリ周辺ホース新品交換
・145000km
前後ブレーキキャリパーOH(NA8化)
前後ブレーキローター純正新品交換(NA8化)
ブレーキマスターOH
ブレーキホース エンドレスステンメッシュ新品交換
Pバルブ交換(NB中古流用)
クラッチマスター、レリーズOH
ドラシャ/リアナックル 走行7万キロの良品へ交換
TEIN FLEX Z車高 新品交換
スタビブッシュ新品交換
・146000km
重ステ ステアリングラック新品交換
4輪アライメント調整
ヒーターコアNB中古良品へ交換+貫通グロメット新品交換
スピードメーターケーブル交換
チャコールキャニスタ交換
コンビスイッチ、分解清掃/グリスアップ
・147000km(エンジン降ろしての重整備)
タイミングベルト関係一式新品交換
マツダスピードエンジンマウント新品交換
クラッチ関係一式新品交換
クラッチホース純正新品交換
各ガスケット新品交換(ヘッドガスケット、オイルパンガスケット、サンドイッチブロックOリング)
ヒーターホース、バイパスホース全て新品交換
純正バッテリー新品交換
クランクアングルセンサ交換(中古7万キロ良品)
その他エンジン関係の細かい消耗品交換
・148000km
FRロアアーム ボールジョイント左右新品交換
コンビスイッチ ウインカーキャンセルスイッチ新品交換
ECU電解コンデンザー交換
ドアロック、キシリンダーのスプリング新品交換
サイドガラスくるくるハンドル新品交換
純正新品キー作成
プラグ、プラグコード NGK新品交換
マフラー釣りゴム強化品に交換
燃料キャップOリング新品交換
ボンネットバークリップ新品交換
・150000km
デフサイドシール交換
エアエレメント新品交換
PCVバルブ新品交換
ウォッシャホース、ジョイント類新品交換
アクセルワイヤー交換
・153000km
シフトインシュレータ、ブッシュ類全新品交換
オイルレベルゲージ新品交換
ラジエーターキャップ交換
・154000km
ホイール新品交換 RPF1 185special(プレジャーガレージ マットガンメタ 絶版)
タイヤ新品交換 ダンロップディレッツァ Z3
冷却水、クラッチフルード、ブレーキフルード:車検毎に交換
エンジンオイル交換:走行の負荷状況で交換(距離を走らなかったので1000km以内に交換)
ミッション、デフオイル:3000km以内で交換
【車両のウィークポイント】
・修復歴有
車両左前に修復歴があります。リトラのライトの下側のパネルに修理した跡が見られます。
その部分から錆の進行は無く、足回りにダメージはありません。(4輪アライメント確認済)
・幌に手直し有
内側から生地の補強をしている部分があります。外側から見える部分での補修部はありません。
・ガラスに傷有
ワイパーで小石を噛んでしまった線傷があります。走行中特に気にはなりませんでした。
【車検について】
陸運でNGを出されるのが嫌で、DRのシートとタイヤ、ホイールは変更して車検を受けておりました。
(実際に現在の仕様でNGになるかは不明です)
マフラー音量は97dBなので余裕でOKです。(103dBまでOK)
【
付属品について】
・スペアキー/書類一式
・中古部品:エアコン一式/中古の足回りアーム類一式/エアフロ/コイル/エンジンハーネス/DRシート/その他部品有
・整備書、パーツリスト
・新品部品:オイルフィルター/リアハブベアリング/FRブレーキピストン/足回りのブーツ類等
大型部品の発送はできませんので引き取りに来られる方のみお譲りいたします。
【引き渡しについて】
車両の説明もしたいので可能な限り引き取りにきていただけますと幸いです。
陸送希望の方は落札者様での手配でお願いします。
【最後に】
本当にお金と時間をかけて大切にしてきました。
おかげ様で現在乗っていて不安になるようなことは一切ありませんでした。
エンジンもレブリミットまで綺麗にふけ上がり、ミッションの入りも良好です。
また貴重なパーツも多数装着しています。
ロードスターが大好きな方にお譲りできることを心より願っております。