<div> <div> RZ250 RZ350 強化 CDI 昇圧＋高容量コンデンサ 実装 4L3 4UO </div> <div> <br> </div> <div> 倍電圧回路と高容量コンデンサを追加した強化タイプのCDIです。 </div> <div> <br> </div> <div> 出力電圧はノーマルは250V程度に対し350V超。 </div> <div> コンデンサは1.65倍。つまり放電時間も1.65倍。 </div> <div> <br> </div> <div> 高い電圧で長い時間放電するので、アイドル安定や高回転時の失火を防ぎます。 </div> <div> <br> </div> <div> 高電圧化でプラグギャップを広めにとれます。 </div> <div> プラグギャップを広げると混合気に火花が当たる面積が増え、着火性が上がります。 </div> <div> 純正のCDIでやると失火が増えて不安定になりますが、このCDIなら純正に対して0.3～0.4mm程度広げても問題ないです。 </div> <div> 主に低速トルクが増えます。 </div> <div> <br> </div> <div> 接続は純正と同じですが、1本、赤線のギボシが追加されています。 </div> <div> RZのハーネスだと茶色線、キーオンで12Vを出力するライン、またはバッテリー＋端子に接続してください。 </div> <div> （茶色線はリヤブレーキランプスイッチから分岐することをお勧めします。） </div> <div> <br> </div> <div> サイズ&nbsp; &nbsp;：約 50mm×36mm×25mm </div> <div> <br> </div> <div> ※いずれもケーブル・突起部などを除きます。当方販売品での比較です。 </div> <div> ケーブルは長め、テールカウル内に装着できます。 </div> <div> <br> </div> <div> ・回路について </div> <div> 基本的に回路構成および点火タイミングを取る回路の定数は純正と同じで、倍電圧回路等の追加を行っています。 </div> <div> トランジスタ等は現行品を採用。 </div> <div> ※部品選定および純正からの変化点検証は、車載電子機器設計者が行っています。 </div> <div> <br> </div> <div> ・振動と被水対策について </div> <div> 完全非分解型でケース内はモールド材で充てんしています。 </div> <div> ただし、水没や常に水がかかり続ける状況を想定したものではありません。 </div> <div> テールカウル内等の水がかからない場所に設置したうえで、多少入り込んだ水には耐えうる程度と考えてください。 </div> </div> <div> <br> </div> <div> ・オプション専用ステー（+2500円）の使用について </div> <div> 純正位置に取り付ける場合は専用ステーを活用してください。 </div> <div> 必要な方は落札後、支払い前にお申し出頂ければ+2500円でおわけします。 </div> <div> <br> </div> <div> 3Dプリンターで出力していますので、ネジ穴に多少のひずみがある場合もあります。 </div> <div> その場合はヤスリ等で修正してください。 </div> <div> <br> </div> <div> ステーは振動対策のため弾力のある樹脂で製作しています。 </div> <div> まずステーをボルトで留め、付属のインシュロックでCDI本体を固定してください。 </div> <div> インシュロックでの固定も振動対策の一環です。構造上、きちんと締め上げれば脱落することはありません。 </div> <div> <br> </div> <div> （注） </div> <div> 当方の品では、実車で全数動作確認をして出荷してますので初期不良が起きることはまずありません。 </div> <div> 過去、100個近く製作、販売に供しているなかで動かないと言ってきた方は確かに１～2例程度はあります。 </div> <div> ですが、もともと不動車に取り付けていた（不動原因がCDIにあると疑って当方販売品を購入したが実際は他の原因だった・・・など）ものでした。 </div> <div> 動作不良が疑われる場合の原因切り分けは、慎重にかつ論理的にお願いします。 </div> <div> 元々不動、あるいは不調だった車両につけて動かないと言われても、当方ではどうしようもないです。 </div> <div> <br> </div> <div> <div> 不具合のある車両に正常なCDIを取り付けて始動させようとすると、CDIの破損につながることもあります。 </div> <div> &nbsp;間違った結線とかハーネス内でのショート等を起こしてる車両に取り付けると一発で「CDIが燃える」と言う事も起こるのです。 </div> <div> &nbsp;これもCDI側ではどうしようもないです。CDIが「壊れた」のではなくて、使用した人が「壊した」ってことです。 </div> <div> CDI故障で新品CDIを取り付ける際にはご注意ください。 </div> <div> 不動車にCDIを取り付けて動作しない場合は当方では対応できません。 </div> </div> <div> <br> </div> <div> 一応、旧車向けカスタムパーツになりますので、ノークレームノーリターンでお願いします。 </div> <div> ※写真は使いまわしです、生産時期によりケーブル色など若干異なる場合があります。 </div> <div> <br> </div>