既にメーカー製造廃止で超入手困難なUSマロリー製フルトラデスビでL16・L18・L20B等のL型4気筒
実動エンジンから外したASSYでの出品になります、但し9枚目画像にあるように当方が車両装着時に
日本製3Pコネクターに付け替えていたため根元より配線カット、それから経年劣化により黄色い
グロメットが溶けてしまってますが、今から10年以上前に
デスビキャップ・デスビローター・
フルトラモジュールのパーツ3点を新品未使用品と
交換してしまい込んでいたために全く
動作確認が出来ていないので安値スタートとさせて戴きます。
※今現在Mallory社の日本旧車向け電装パーツはL型4気筒・L型6気筒ともに全て絶版で製造廃止となっており、
会社自体がMSD社に吸収されてしまっておりますので、アンプ・イグニッションコイル・プラグコード等は
MSD社の商品をお使いくださいませ、それからデスビ単体でのご使用は昇圧の関係で確実にコイルが
発熱でパンクしますからMSD6Aアンプやブラスターコイル以上のモノを介してお使いくださいませ、
進角特性はSSS純正デスビとほぼ同じ造りになっております。
10枚目画像は当方が以前所有してた昭和46年式N510ブルーバードにLR20B改2.3Lエンジンに換装した
装着例イメージですので、
ご覧の皆様この機会を是非お見逃しなく!!!!!
当方の主観では今から10年以上前に実動エンジンから外した程度良好なコンディションのデスビから更に
消耗品全てを
新品未使用デッドストック品パーツ3点を用いて交換しているので問題ないかと思いますが
まだ動作確認が出来ておりません、それから
画像では見難い保管や輸送時の汚れやキズ等の見落とし
や
若干のサビ等
まだまだあるかもしれません。
よって幾ら未使用といえども当時物の中古部品という性質上、落札後にクレームを付けるような方や
神経質な方の入札は固くお断り致します、お決まりですがNC&NRにてお願い致します、
装着例画像に写っている車両は今回のオークションには全く関係
ございませんので、
落札の際は勘違いなさらぬようお気を付けくださいませ!!!!!
なお発送は、ゆうパック着払いのみ対応させて戴きますので予めご了承くださいませ。