『個人出品極上車1998年EVO最終型ローライダ―&nbsp;FXDL Low Rider Harley Davidson&nbsp;ラスエボ&nbsp;車検付き 』 <br> <br>長文になりますが、車両の状況をできる限り記載しますので、最後までよろしくおねがいします。 <br>＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ <br>【車両概要】 <br>Harley Davidson&nbsp;FXDL&nbsp;ローライダー&nbsp;エボリューション最終型 1998年式 <br>走行距離12206mi(19590km)少々伸びます。 <br>車検満了R7年5月6日 <br>車体番号1HD1GDL16WY3260** <br>原動機の形式GDL <br>総排気量1340cc <br>車検証記載走行距離 R5年4月9600mi,15400km （R3年4月8500mi,13600㎞） <br>画像で確認していただけるように状態は非常に良好です。 <br>メインキー1本ですべて可動します。（新車付属のハーレー純正キー3本あります） <br>私で国内3オーナー目で、素性もはっきりしております。(初代オーナーからの点検記録等あります） <br>年に1，2回300㎞程のツーリングと近場のちょい乗りメインで使用しております。 <div> 購入してからまったくのノントラブルです。 <br>立ちごけ、転倒はありません。 <br>保管は屋内でしており、複数枚の毛布でカバーしていました。 <br>出品にあたり下記内容をチェックしました。 <br>【動画】 <div> ・ <a href="javascript:void(0);">エンジンスタート</a> <br> <div> ・ <a href="javascript:void(0);">三拍子アイドリング動画</a> <br>・ <a href="javascript:void(0);">電装系確認動画</a> <br>【エンジン】 <br>・非常に調子よくセルスターター、一発始動です。 <br>・アイドリングでの三拍子サウンドは気持ちよく、一発一発の鼓動が体に響きます。 </div> <div> ・リモートアイドルアジャスターでお好みの回転数で楽しんでください。 <br>・高回転まで気持ちよく吹け上がります。 <br>・シフトの具合もよく、好調なエンジン、ミッションです。 <br>・心地よい音質です。（※地域差があるかもしれませんがこのまま車検OKです） <br>・エンジン、ブラック結晶塗装部分は劣化もなく新車当時の状態です。メッキ部分艶あります（一部点錆あります。） <div> ・オイル漏れは一切ありません。 <br>・詳細は動画及び画像で確認ください。 <br>【電装関係】 <br>・DYNATEKインストール済み <br>・600rpm+αで三拍子、ポテトサウンド安定しております。 <br>・発電はアイドルで14.5Vを確認しました。 <br>・スイッチ類は良好です。 <br>・ヘッドライト消灯リレー付きです。 <br>・ヘッドライトHI/LOW 、ウィンカー、ホーン、テール、ブレーキランプ良好です。 <br>・燃料計、メーター照明、すべて良好です。 <br>・ブレーキスイッチ フロント、リアともに良好です。 <br>【フロント周り】 <br>・ローライダー純正ハンドル、ミラー、グリップ <br>・フロントフォーク 曲がりなし、フォークオイル漏れなし。 <br>・キャリパー 固着等なくしっかりと効いてくれます。 <br>・ディスク良好です。変摩耗等ありません。 <br>・ホイール ノーマル 曲がり振れなどはありません。 <br>・クラッチホルダーレバー 節度あるクラッチの切れで軽くスムーズに稼働します。 <br>・キジマ製スリムレバーベアリング入り交換済です。 <br>・フロントタイヤ ６部山です。（しばらくこのままで走行可能かと思います。） <br>・フロントフェンダー綺麗です。 <br>【リア廻り】 <br>・サスペンション抜けやオイル漏れへたり等なく十分ダンパーも効いております。 <br>・スイングアーム 曲がりありません。 <br>・ベルト及びプーリー 編摩耗無く綺麗な状況です。 <br>・ホイール 曲がり振れなどはありません。 <br>・リアブレーキ、ディスク変摩耗、 固着等なくしっかりと効いてくれます。 <br>・リアタイヤ ６部山です。（しばらくこのままで走行可能かと思います。） <br>【フレーム】 <br>・メインフレームに曲がり等はありません。艶あり非常に良好だと思います。 <br>・ここまで艶の残っている車両は珍しいと思います。 <br>【外装関係】 <br>・タンク ノーマル 艶あり大変綺麗です。内面も錆など無く綺麗です。 <br>・シート 大変キレイです。 <br>・一番人気のブラック＋ピンストラインの外装は全体的に艶もあり綺麗な状態を保っており見栄えする極上なレベルです。 <br>（当時のコーションマークも残っておりオリジナルの状態を綺麗に保持しています） <br>・純正シーシーバー、タンデムシート、バックシート、ハーレー純正エンブレム <br>・その他画像を参考にしてください <br>【変更箇所、その他】 <br>・ETC車載器 </div> <div> ・リモートアイドルアジャスタースクリュー（ファーストオーナー様） <br>・S&amp;S ティアドロップエアクリーナーキット（ファーストオーナー様） <br>・点火系をダイナテック交換（ファーストオーナー様） <br>・コイル、プラグコードスクリーミンイーグル製交換（ファーストオーナー様） <br>・サンダンスリークレスインシュレーター（ファーストオーナー様） <br>・ライトクラッチキット交換（ファーストオーナー様） <br>・キジマ製&nbsp;ベアリング付スリムレバーセット交換（当方） <br>・ヘッドライトOFFリレー取付（エンジン始動時ヘッドライトOFF）（当方） <br>・オイル、フィルター（エンジン、ミッション、プライマリー）11200mi(18000km)交換 <div> ・キジマ製サイドバッグ取付ステー <br> <div> ・おまけとして、デグナー製本革サイドバッグ、本革ツールケース、キジマ製サドルバッグサポートお付けします。 <br>＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ <br> <br>今のところ不具合はなく、すぐにツーリングに出発できます。（乗って帰ることも可能です） </div> <div> 出来ればあまりカスタムせず、オリジナル状態をキープする形で日々のメンテナンスや落札者様の好みの方向へ仕様変更をしていただきたく思います。 <br>（私も含めて、前オーナー様もその方向でした） <br>（転売、投資目的の方はご遠慮願います。） <br> <br>1984年デビューのエボリューションエンジン、十数年の間生産を行ってきました。 <br>ハーレー社はその間様々な変更を加え、熟成を重ねラストエボとしての最終型を完成しています。 <br>（エボ初期の弱点であるオイル漏れ対策、五速ミッション採用、クランクの変更、ノイズ対策等） <br>トラブルなく、非常に乗りやすく、BIGTWINの鼓動感を感じ取れるエンジンです。 <br>耐久性をもって、旧車のフィーリングを味わえるのは魅力ではあると思います。 <br>点火系ダイナテックユニット、コイルにて強化したエンジンはスタータークラッチの滑りもなく、セルボタン一発で目覚め、粛々と600rpm+αで三拍子のアイドリングを始めます。 <br>非常に静かな調子の良いエンジンです。 <br>スロットルを開ければ、キャブの吸気音と共に騒音規制前の純正マフラーからは歯切れのよいサウンドを響かせてくれます。 <br>トルクの立ち上がりも気持ちよく、高めのギアでのんびりとクルージングを堪能できます。 <br>電子制御された現在の車両とは違い、アナログ的でおおらかな感覚で乗車でき、40代、50代の方には非常に懐かしく、若い方には新鮮に感じることと思います。 <br>出品説明にこんな記載をするのは少々恥ずかしいお話ですが、私自身も早朝の峠や海岸線を走るのが大好きです。 <br>家庭環境の変化で、昔のようにガッツリと一日中バイクに乗ることはなかなかできませんが、休日早朝のちょっとした時間がストレス解消になっています。 <br>次回の走行を思いながらメンテナンスを行い、休日の2，3時間を楽しく乗車してます。 <br>大げさかもしれませんが、この車両が日々の活力となるような、そんなライフスタイルを楽しめる方に今後お願いしたいと思います。 <br> <br>車検については、電装関係良好、旧型車両につきものの光量不足もクリアしており、排気音量もOKです。（地域差があるかもしれません） <br>オークションでも人気が高く、車両数、程度良好車両が年々減少しています。（最近はほとんどお見掛けすることがありません） <br>店頭販売ではカスタム、過走行、距離不明、NON整備現状販売車両で200万円前後のプライスタグが付いているものは安い方で、物にもよりますが、車検整備車両で250万円～300万円の車両も散見されます。 <br>人気車種ですので現在の中古車市場になかなか出回らないですし、ノーマルを維持している車両も少ないと感じます。 <br>上記の車両説明をご確認していただき、納得して頂ければ個人売買として比較的安価にエボリューション最終型&nbsp;三拍子サウンドとノスタルジックな走りを楽しめると思います。 <br>カスタムパーツ代+直近のメンテナンス費用で現状で20万円以上ほど、そこそこのコストだと思います。 <br>今回100円スタートで売り切ります。 <br>決して後悔しないバイクだと思いますのでよろしくお願いします。 <br>なるべく詳細に状態説明をさせていただきましたが、なにぶん26年前のオートバイです。 <br>クラシックバイク、ノスタルジックバイクの領域へ入っており、記載もれ、価値観、主観の差による表現不備などあるかもしれません。 <br>この言葉はあまり使いたくありませんが、納得の上入札されていると思いますので、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。 </div> <div> 不明点につてはご質問お願いします。 <br>できるだけ引取りを希望しますが配送については落札者様手配であれば可能です。お気軽に相談してください。 </div> <div> （BAS大垣デポであれば持ち込み可能です。） <br>（ナンバープレート、車検証を先にお送りしますので、名義変更後引き取りをお願いします） <br>即決交渉についても相談してください。アドレスを添えて質問頂けるとメールにて返信させていただきます。もちろん非公開です。 <br>長文最後までありがとうございました。 <br>ご検討よろしくお願いいたします。 </div> </div> <div> <br> </div> <div> ※7/27～8/3まで不在となります。ご了承ください。 </div> </div> </div> </div> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> （ローライダー、evolution、エボリューション <br>ショベルヘッドshovelhead <span style=" ">、パンヘッド&nbsp;</span> <span style="COLOR: #4D5156;">Panhead</span> <span style=" ">、ナックルヘッド&nbsp;</span> <span style="COLOR: #4D5156;">knucklehead</span> <span style=" ">、FLH&nbsp;ソフテイル、スポーツスター</span> <span style="FONT-WEIGHT: BOLD;COLOR: #5F6368;">Sportster</span> <span style=" ">、FXE、FXR、twincam88、1450、1580、1680、CVO、スプリンガー、ブレイクアウト、FLS、旧車、Z2、Z1、Z1000MK2、Z1R、アメリカン、LTD、KZ）</span> </div>