<table width="100%"> <tbody> <tr> <td align="CENTER"> <img src="https://www.lajazz.jp/images/Campaign_900.jpg"><br> <br> <img src="https://www.lajazz.jp/images/Audio/RK/Ampex-MODEL-5030/5030_001.jpg"> <br> <br> <img src="https://www.lajazz.jp/images/Audio/RK/Ampex-MODEL-5030/5030_002.jpg"> <br> <br> <img src="https://www.lajazz.jp/images/Audio/RK/Ampex-MODEL-5030/5030_003.jpg"> <br> <br> <img src="https://www.lajazz.jp/images/Audio/RK/Ampex-MODEL-5030/5030_004.jpg"> <br> <br> </td> </tr> </tbody> </table> <center> <table width="50%"> <tbody> <tr> <td align="left"> <hr> <hr> <br> <div style="TEXT-ALIGN: CENTER;"> <p><font size="+2">(米国/ロサンゼルス発)Jim B Lansing by Ampex Model 5030/550 <br> 希少なジムラン劇場用スピーカー<br> 2ウェイ2スピーカー特大バックロードホーン型・劇場用システム<br> <b>良質な大口径フルレンジ１発を連想させる定位・音質・音圧</b><br> (150-4Cウーファー/275ドライバー/専用N801ネットワーク)</font><br> </p> </div> <br> <hr> <hr> <font size="+1"> <strong> [概要]</strong><br> <blockquote> <font size="+1"><b>■ 希少なジムラン&amp;アンペックス共同劇場用スピーカーシステム ■</b></font> <br> 本品は1940年代中ごろにAMPEX社より発売された <br> <b>JBL社/AMPEX社 MODEL 5030 バックロード・ホーン型・劇場用システム</b>です。 <br> <br> <b>JBL社/AMPEX社 MODEL 550 純正劇場用エンクロージャー</b>に <br> 数多くのスピーカーシステムに搭載されてきた同社の代表モデル、 <b>JBL 150-4C ウーファー</b>、 <br> <b>275 ドライバー + 特別ホーン</b>を搭載した <br> 劇場システムのペアセット出品となっています。 <br> <br> <font size="+1"><b>■ MODEL 6000に続くジムラン &amp; AMPEX社との共同製作キャビネット ■</b></font> <br> 当時ウェスタンエレクトリック社の外部製作部門として立ち上げられたWestrex社で <br> ジョン・フレイン氏(John Frayne)と後のJBL社のデザイナーであるバート・ロカンティ氏(Bart Locanthi) <br> が発案・製作を行ったのが同モデル。 <br> 後にジムランとAmpex共同で米国各地の劇場へのディストリビュートさせ、 <br> ジムラン初の劇場スピーカーシステムにして確固たる地位を築き上げた希少なモデルです。 <br> <br> 精巧な物造りに定評があり、ウェスタンの重役やランシング氏を唸らせていたと言います。 <br> 後に5050キャビネットへと変化するこのキャビネットは中高音と低音のバランスが良く、 <br> 他のシアター仕様のモデルとは一線を画したパワフルな重低音、 <br> かつ粒のそろったブリリアントな音質です。 <br> <br> <font size="+1"><b>■ シグネチャー150-4Cと希少な275ドライバーを搭載したシステム ■</b></font> <br> 本品はハーツフィールドや最初期のパラゴンにのみ標準完備されていた <br> <b>150-4C　16Ω</b>ウーファーを搭載。 <br> 半田&amp;デカルタイプの希少な初期モデルのひとつです。 <br> さらに <b>275 16Ω</b>ドライバーも <b>初期バブルバックグレー・モデル</b>です。 <br> ネットワークも今ではとても希少価値の高い <b>N801</b>を搭載。 <br> N800をこの5030システムにチューンアップされた専用モデルとなっています。 <br> <br> 年代物のため、外観は塗装の剥がれやキズがあり <br> 使い込んだ印象を除き概ね良好、エッジもこの上なく良好です。 <br> 外観の程度など写真からご判断いただけるよう、とてもきれいです。 <br> できる限り多くの画像を掲載させて頂いております。 <br> <br> <b>■ 音質 ■</b> <br> とても2スピーカー構成のシステムからは想像できないパワフルな音は <br> 低音の迫力を余すことなくフィーチャーされ、 <br> 実に引き締まったビーフィーな低音を醸し出しています。 <br> 劇場やホールでの使用を前提に製作されていただけあり、 <br> パイプオルガンやストリングスの再現度で右に出るものはありません。 <br> モノ音源の素晴らしさはもちろんのこと、 <br> ステレオ音源の定位も意外にも繊細に表現されているところは <br> その素晴らしい設計技術の賜物ではないでしょうか。 <br> 150-4Cと275の組み合わせは実に解像度の高い <br> 明確なサウンドが特徴的です。 <br> <b>良質な大口径フルレンジ１発を連想させる定位・音質・音圧を動画で感じてみてください。</b> <br> <br> </blockquote> <hr> <strong>[仕様]</strong><br> <blockquote> <b>【 150-4C 16Ω 】</b> <br> (シリアル:505532/505879) <br> JBL史上、最高峰のウーファーユニット。 <br> 半田&amp;デカルタイプの希少な初期のシグネチャー・シリーズのひとつです。 <br> <b>パラゴン</b>以外にも <b>ハーツフィールド</b>といった <br> 銘スピーカーに採用されていた幻の銘器です。 <br> <b>275</b>ドライバとの相性に定評がある最高級アルニコ・ウーファー。 <br> <br> スピーカーコーン紙、エッジ共にヘタリや硬化などなく良好です。 <br> 外観の程度など写真からご判断いただけるようとてもきれいです。 <br> <br> <b>【 275 ドライバー 16Ω 】</b> <br> (シリアル:1255/1307) <br> JBL初期シリーズのひとつでランシング氏の携わった最高級ドライバーユニットです。 <br> 外観の程度など写真からご判断いただけるよう、とてもきれいです。 <br> スロートにも一切の損傷はありません。 <br> 年代物のため、外観は若干の塗装の剥がれや <br> キズがあり使い込んだ印象を除き概ね良好です。 <br> <br> </blockquote> <hr> <strong>[エンクロージャー仕様]</strong> <blockquote> 年代物でありながら外観はもちろんのことエンクロージャー内部もとても良い状態です。 <br> エンクロージャー、スピーカーコーン紙、エッジもこの上なく良好です。 <br> 外観の程度など写真からご判断いただけるよう、とてもきれいです。 <br> 外観の写真を多めに載せましたので外観の状態をご確認ください。 <br> <br> 方式: 2ウェイ・2スピーカー・バックロードホーン型劇場システム <br> 刻印: 127/128 <br> 使用ユニット: 150-4C x2, 275 x2, N801Network x2 <br> クロス帯域: 800Hz <br> サイズ(片側): 幅183cm X 高266.7cm(ホーン込み) X 奥76.2cm <br> 推定重量(片側): 約200kg <br> 梱包後総重量(体積重量):2000kg <br> <br> </blockquote> <hr> <strong>[動作確認映像]</strong><br> <blockquote> 動作音出し確認保証有り。 <br> <br> 完全動作品であることをご確認いただくために <br> 動画をアップロードいたしました。 <br> 下記リンクより動作状況をご確認いただけます。 <br> <br> <a href="javascript:void(0);">動作確認映像(ジャズ音源)</a> <br> <br> <a href="javascript:void(0);">動作確認映像(ボーカル音源)</a> <br> <br> <a href="javascript:void(0);">動作確認映像(クラシック音源)</a> <br> <br> </blockquote> <a href="javascript:void(0);"><img src="https://www.lajazz.jp/images/Youtube_900.jpg"></a><br> <br> <hr> <strong>[備考]</strong><br> <blockquote> 輸送中の不慮の事故でも、老舗オーディオ店が責任を持って <br> 対応させせていただきますのでご安心下さい。 <br> ビンテージ品になりますので、ノークレームでお願いいたします。 <br> <b>★高額商品となっております。</b> <br> <b>ご質問又はお支払条件等、忌憚無くお問い合わせいただける様お願い致します。</b> <br> <b>領収書の発行も対応させていただいております。</b> <br> </blockquote> <hr> <strong>[発送方法]</strong><br> <blockquote> ■航空便■ <br> アメリカ(ロサンゼルス)から提携運送業者より発送致します。 <br> (提携:米国ヤマト運輸(Yamato Transport)/日本通運(Nippon Express)/R&amp;L Carriers/UPS) <br> 全国一律航空便/約9日間の場合458,000円になります。 <br> 沖縄・離島のみ30％増しの料金になります。 <br> その他、約8％の税金・税関通過費用等が必要に応じてかかります。予めご了承下さい。 <br> <br> ■「大型発送規約」■ <br> 発送は基本「ドア・ツー・ドア（車上渡し）」 <br> (弊社から落札者様のご自宅前まで)となっております。 <br> 配達員１名です。原則落札者様ご本人による運び込み(無料)となります。 <br> 「２階以上の家屋への運び込み」または <br> 「超重量級貨物の家屋内運び込み」(パラゴンなど)の場合には <br> 便利屋などの発注(通常5,000円程度)、 <br> または運送作業員の発注(別料金：１人あたり約15,000円)の <br> いずれかを落札者様側で取り決めて頂く形となっております。 <br> 事前要望なしでの家屋内運び込み要請に関しましては弊社、 <br> および運送会社は責任を負いかねますことご了承ください。 <br> <br> 該当する大型商品の場合はいずれかを必ず取り決めて頂き、 <br> 上記の「大型発送規約」に同意して頂くことを義務づけております。 <br> <br> 荷物発送後はインターネット上でトラッキングナンバーにより <br> 24時間いつでも荷物の所在を追跡することができます。 <br> 万が一の輸送中の荷物の落下に備え、衝撃緩和処理の上、特殊梱包を施し発送致します。 <br> 特にスピーカーキャビネットコーナーは破損防止の為コーナーガードをかませます。 <br> 当店は長年ビンテージオーディオ機器を扱わせていただいている会社です。 <br> MYRK06202019 <br> </blockquote> <hr> <strong>[International Customers]</strong><br> <blockquote> * We will ship worldwide. <br> * We ship our product from Los Angeles California USA. <br> * International orders will be shipped using R&amp;L CARRIERS(OCEAN FREIGHT). <br> * Shipping time will be 14-30 days(May varies in different countries). <br> * Import duties, taxes and charges are not included in the item price nor shipping charges. <br> These charges are the buyer's responsibility. <br> (Please check with your country's customs office to determine <br> what these additional costs will be prior to bidding/buying) <br> * Tracking is only provided on selected countries and selected shipping method. <br> * All shipments outside of the JAPAN/USA are Sold AS IS and FINAL. <br> </blockquote> </font> </td> </tr> </tbody> </table> </center>