■動画： <a href="javascript:void(0);">https://youtu.be/33xW1-YTtwI?si=G6SytuHIuXvrFIc7</a> <br>■メーカー ： Honda <br>■車名 ： CRF450R <br>■排気量 ： 450ｃｃ <br>■走行距離 ： 不明（レーサーの為） <br>■車検：軽二輪登録 <br>■年式（または初年度登録）：2002年 <div> <br> </div> <div> <div> ■車両について&nbsp; </div> <div> ※ <span>マフラーは画像10のDSPチタンに変わります。</span> </div> <div> 諸元は2002年式レーサーのCRF450R（55.7ps）公道仕様になります。 </div> <div> 前後サスはモタード用にリバルビング？されてます。バネレート等の細かい仕様は分かりません。 </div> <div> 灯火類は全てLEDで構成し <span>ジェネレーターをTRAILTECH製に変更。小型バッテリーへ給電するようになっています。</span> </div> <div> <span>クーリングファンはスイッチで稼働しますが電力が足りなくなるので非常用と考えて下さい。</span> </div> <div> クラッチは確かSTMスリッパーだったと記憶していますが純正に戻した可能性もありますので時間ある時に確認しておきます。 </div> <div> 登録に関しては一切責任取れませんので理解できない方は入札しないで下さい。 </div> <div> 付属する書類は軽二輪になります。登録の際は自己責任で250エンジン載せ替え等検討して下さい。 </div> <div> エンジン始動はキックのみ。先日キャブレターO/H済。キック２、３発でかかります。 </div> <div> 暖気後アイドリング、吹け上がり良好です。 </div> <div> レーサーのキャブ車ですので季節、寒暖、高低差でもコンディション変化します。 </div> <div> 車重約100キロ程の車体に55馬力超のドッカンパワー。 </div> <div> ２０年以上前の旧車ですが素人には扱いきれない程の加速をします。 </div> <div> 競技用車両に触れたことのない方にはお勧めしません。腕に自信のある方向けです。 </div> <div> 現代の電子制御の進んだハイテク車には無い人馬一体で車体を駆る感覚は唯一無二。 </div> <div> <span>レーサーに関してご自分でメンテ出来る方、又は信頼のおけるショップでメンテを依頼出来る方が安心です。</span> </div> <div> <span><br></span> </div> <div> ※画像でわかりにくい点や気になる点ありましたらご質問ください。&nbsp; </div> <div> <br> </div> <div> ■変更点 </div> <div> ・ホイール前後EXCEL17インチ（F：17−3.5、 R：17−5.0） </div> <div> ・BRAKING320㎜ビッグローター </div> <div> ・FRANDO４ポットキャリパー </div> <div> ・フロントNISSINマスター </div> <div> ・ <span style="COLOR: #262626;"><font size="3">ZETAハンドガード</font></span> </div> <div> ・ <font size="3">DSPチタンサイレンサー&amp;チタンエキパイ</font> </div> <div> ・FRPガード類（フォークガード、エンジンガード） </div> <div> ・前後モタード仕様ダウンサス（詳細不明） </div> <div> ・STMスリッパークラッチ？（要確認） </div> <div> <font size="3">・社外ジェネレーター TRAILTECH製</font> </div> <div> <font size="3">・外装一部 リスタイルキット（POLISPORTS）</font> </div> <div> ※ノーマル部品は有りません。 </div> <div> <br> </div> <div> ■諸元表参考サイト </div> <div> <a href="javascript:void(0);">https://global.honda/jp/news/2001/2011109-crf450r.html</a> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> ■その他&nbsp; </div> <div> 一般の市販車両とは扱いが異なりますのでご注意ください。&nbsp; </div> <div> 当方はショップでは御座いませんので一切のサポートは出来ません。ご自身で整備出来る方向けです。&nbsp; </div> <div> &nbsp; </div> <div> 【注意事項】 </div> <div> ご入札様はこちらの内容について確認お約束頂けたことといたします&nbsp; </div> <div> &nbsp;■車両の状態は当方の主観にて記載いたしました。&nbsp; </div> <div> &nbsp;■試乗確認はおこなっておりますが長距離走行や高速走行などはおこなっておりませんのでトラックでの引き取りか配送でのご納車を推奨致します。&nbsp; </div> <div> ■基本的に落札者様にて消耗品の交換などを含めたメンテナンスをしてからお乗りいただくことを推奨致します。&nbsp; </div> <div> ■外装に関して神経質な方は入札をお控え下さい。&nbsp; </div> <div> ■落札後のクレーム・返品・キャンセルは出品文の記載漏れを含みお受けできません。記載なき点で気になる箇所はご質問ください。&nbsp; </div> <div> ■落札後２４時間以内に取引連絡が無い場合は落札者様都合によるキャンセルとさせて頂きます。&nbsp; </div> <div> 落札者様都合によるキャンセルや取引連絡を頂けない場合には、落札者様都合によるキャンセルとして落札を取り消しさせていただきます。その際は自動的に落札者様に「非常に悪い」評価が付きますので予めご了承ください。&nbsp; </div> <div> ■発送詳細&nbsp; </div> <div> 全国にデポのあるBASのデポまでの配送であれば、ご自宅までの配送より割安に発送することができます。&nbsp; </div> <div> 料金はBASホームページより浜松デポを出発地として検索してください。 また、デポまで持ち込み費用として5000円のご負担をお願い致します。&nbsp; </div> <div> <span>書類の発送を元払いでご希望の方は510円ご負担をお願いいたします。</span> </div> </div>