<div> <font color="#0000ff"><h3> ◆EF58-150号機〔宮〕《ブルー 現役時代最終仕様》 KATO 3049-2改 精密化加工済＆磨きだし 完成品</h3></font> <br> <br> <strong><font color="#008080">　ご覧頂きまして有難うございます <br><br>　当作品はディテールアップや再塗装を行うだけでなく　元塗装の剥離・下地造りやPラインの処理　車体形状の変更など　実車に少しでも近づけるための基本加工から作業を開始した徹底改修加工品です <br><br>　各部細密化を行っていますが　レンタルレイアウト店への持ち運び時など各パーツの耐久性を考慮　走らせて愉しむ鉄道模型としてカタログ値（カーブ通過最小半径など）の走行性能を損なわないように造り込んでいます <br><br>　高圧回路・クレーンフックから踏み板・お召予備指定時の装備と各部の装飾・磨きだしまで　150号機のブルー時代　本線運用最終時の仕様を再現しました <br><br>　主な加工内容・お取引詳細は以下の通りとなります </font></strong> <br> <br> <br> <br> ■ <em>《主な加工内容》</em> <br> <br> <br> <font color="#004080">◇　種車には　KATO製　品番3049-2　電球色LED搭載　最新ロット　新品　を使用しています <br><br> ◇　製品では省略されている<strong>屋上配管</strong>はパイピングし　配管保護部やパンタとの接続部などパイプ径の大小も造り込みました <br><br> ◇　オーバースケールの<strong>SG排気口</strong>はプラ加工により形状をリアル化　排気口台座や取付けボルトも再現しています <br><br> ◇　<strong>高圧引込回路</strong>は150号機独特の形状をスクラッチ　パンタとの取り付けボルトも製作しました <br><br> ◇　<strong>屋上クレーン吊りフック</strong>はパンタ台下のものまで全て金属丸線材により製作　各位置や東芝製であることによる取り付け方向の違い・宮原機関区独特の追加装備も再現しました <br><br> ◇　実車では木製の<strong>屋上ランボード</strong>には木目表現を行っています <br><br> ◇　<strong>SG安全弁</strong>はランボードを開口するだけでなく　蒸気吐出用のパイプも製作しています <br><br> ◇　<strong>信号炎管</strong>はスクラッチし蓋締結線も再現しました <br><br> ◇　<strong>ホイッスル</strong> は製品の取付け穴を埋め込み　金属製に交換　取付方法は耐久性の高い方法に変更しています<br><br> ◇　<strong>ワイパー</strong>は窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後　金属パーツ化しました <br><br> ◇　シングルアームの<strong>KW3Dワイパー</strong>には角度を任意に調節できる位置可変ギミックを搭載しています <br><br> ◇　実車の<strong>ヘッドマーク</strong>はボルト固定式のためヘッドマーク掛けにはボルト穴表現を行っています <br><br> ◇　<strong>飾り帯</strong>にはつなぎ目表現も行っていますが　シールではなく製品帯のリアル化加工＋塗装のため　経年劣化や両面テープ接着等により剥がれてしまう心配はありません<br><br> ◇　前面飾り帯の間にある<strong>日章旗掲揚ボルト</strong>は金属丸線材より製作しました <br><br> ◇　<strong>ヘッドマーク・日章旗</strong>は簡単に脱着ができる構造とし　お召予備機指定時や機関区でのお召装備撮影会も再現できるよう　2種の日章旗も製作しています <br><br> ◇　二分割された<strong>前面踏み板</strong>はスクラッチし　ブルー時代晩年の形状を造り込んでいます <br><br> ◇　クリアーピンクのプラ材で形成された<strong>テールライトレンズ</strong>は　実感的に見えるように加工を施しました <br><br> ◇　<strong>ヘッドマーク受け</strong>は金属製パーツを使用していますが　パーツでは表現されていない取付け台座はスクラッチしています <br><br> ◇　お召整備により装備された<strong>旗竿受け取付け用リベット</strong>は金属線よりスクラッチしています <br><br> ◇　<strong>乗務員扉昇降手摺り</strong>は耐久性の高い素材を使用し　曲がり等の破損を回避しています <br><br> ◇　<strong>SG水タンクドレンコック</strong>は金属線より造り込んでいます <br><br> ◇　<strong>エアータンク配管</strong>はヒートプレス加工を行い形状をリアル化　塵漉しはスクラッチしました <br><br> ◇　下回りには<strong>車軸ケーブル</strong>をパイピングしています <br><br> ◇　<strong>乗務員扉ドアノブ・鞄掛け・標識灯掛け</strong>は金属板を加工　鷹取工場検査担当機の特徴も再現しました <br><br> ◇　<strong>屋上全手摺り/把手・側面屋根昇降段・前面手摺り</strong>はモールド撤去後　金属丸線材により新規製作　実車と同じ丸い断面形状としています <br><br> ◇　<strong>解放テコ</strong>本体とフックを繋ぐピンはスクラッチし　旧型電機独特の形状を再現しました <br><br> ◇　端梁の<strong>SG管ホース吊り金具・SG管接続口</strong>など　製品ではモールド表現のない装備も造り込んでいます <br><br> ◇　<strong>エアーホース固定用の鎖</strong>は金属線より製作しています <br><br> ◇　ローフランジ先輪用の<strong>先台車押さえバネ</strong>は金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理を施しています <br><br> ◇　製品では表現されていない<strong>SGホース・ホース掛け</strong>はスクラッチしています <br><br> ◇　内部には<strong>運転台・機械室表現</strong>を行っています <br><br> ◇　製作は<strong>元塗装の剥離</strong>から開始し　ペーパーによる下地造りも入念に行っています <br><br> ◇　実車には無いボディの<strong>パーティングライン</strong>処理は徹底して行っています <br><br> ◇　完成時に金属調の光沢感を得るため　<strong>ペーパーかけ</strong>は入念に行いました <br><br> ◇　塗装は<strong>ブラッシング</strong>により　プライマー処理⇒下地塗装⇒発色塗装⇒本塗装（調色）⇒光沢クリアの順に吹いています <br><br> ◇　ブルー 現役時代晩年の姿を再現するため<strong>各部装飾</strong>を行っています <br><br> ◇　クリア硬化後には<strong>ペーパーによる研ぎ出しとコンパウンドによる磨きだし</strong>を行い　プラ車体でありながら磨き出された金属ボディの質感を再現しました <br><br> ◇　<strong>パンタグラフ</strong>はプライマー処理・下地・本塗装後　各部タッチアップを行い集電シューにドライブラシをかけています</font> <br> <br> <br> <br> ■ <em>《主な使用パーツ》</em> <br> <br> <br> <font color="#004080"> KATO 品番3049-2　電球色LED搭載　最新ロット　新品<br> <strong>【改造種車】</strong> <br><br><br> LA15形避雷器（銀） <br> <strong>【KATO Assy】</strong> <br><br><br> ホイッスル<br> KW3D形ワイパー<br> <strong>【銀河モデル】</strong> <br><br><br> ヘッドマーク受け <br> <strong>【ボナファイデプロダクト】</strong> <br><br><br> 避雷器アース線<br> パンタグラフ作用管<br> SG排気口台座<br> SG排気口<br> SG安全弁<br> 高圧引込回路<br> 屋上ランボード木目表現<br> 屋上手摺り<br> 屋上把手<br> 屋上クレーン吊りフック<br> 信号炎管 <br> 炎管蓋締結線 <br> 前面手すり <br> ヘッドマーク掛けボルト穴<br> 日章旗掲揚ボルト<br> ヘッドマーク受け台座<br> 旗竿受け取付けボルト<br> 標識灯掛け<br> 二分割前面踏み板<br> 屋根昇降段ステップ<br> 乗務員扉昇降手摺り（S形）<br> 鞄掛け<br> 水タンクコック<br> エアタンクアングルコック<br> エアタンク塵漉し<br> 車軸ケーブル<br> 速度検出装置<br> 誘導員握り棒<br> 解放テコピン<br> 解放テコフック<br> ブレーキホース<br> SG管ホース吊り金具 <br> エアーホース懸架鎖<br> SG管接続口<br> SG接続用ホース<br> SGホース掛け<br> 日章旗<br> 計器盤<br> ブレーキ単独弁<br> ブレーキ列車弁<br> 主幹制御弁<br> 機械室内表現<br> <strong>【オリジナルパーツ】</strong> <br><br><br> ナンバー/車体標記類等インレタ<br> <strong>【くろま屋・RLF】</strong> <br><br><br> 表面保護<br> <strong>【光沢クリア】</strong> <br><br><br> ヘッドマーク<br> <strong>【モリヤスタジオ・KATO・LRF】</strong> <br><br><br> 塗装剥離<br> 飾り帯調整<br> 下地処理<br> Pライン処理<br> プライマー処理<br> 下地塗装<br> 発色塗装<br> 調色本塗装<br> 研ぎ出し<br> 磨きだし<br> 日章旗・ヘッドマーク脱着式化<br> ワイパー位置可変ギミック <br> テールライトレンズリアル化<br> エアタンク配管ヒートプレス<br> 先台車押さえバネブラックアウト処理<br> <strong>【その他の加工等】</strong></font> <br> <br> <font color="#ff0000"> ※　上記以外にも数多くの加工を行っていますが　とても全てを書ききれないため　記載は主なものごく一部に留めています</font> <br> <br> <br> <br> ■　ケースはKATO製単品用クリアケースを使用しますが　ディテールアップ部保護のためウレタンは一部をカットしています　その他付属品は日章旗2種　ヘッドマーク『サロンカーなにわ』・『あかつき』・『彗星』・『Super HIRO EF58』となります <br> <br> ■　発送方法は輸送中事故補償等を考慮して『ゆうパック』（梱包材も全て新品　こわれもの・精密機器指定）　送料全国一律500円のみとさせて頂きます <br> <br> ■　商品は画像の車両とケースのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません　完璧な工作品をお望みの方　車両やケースの微細な傷等を気になさる方のご入札はご遠慮下さい ご落札後はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願い致します <br> <br> ■　新規IDの方・評価5以下の方・悪い評価の多い方　のご入札はお断わりさせて頂きます　ご入札頂きましても予告なく取り消しとさせて頂きますので御了承下さい　いたずら入札や無用なトラブル防止のためご協力宜しくお願い申し上げます <br> <br> ■　当方模型製作が本業の不規則勤務に就いており　ご連絡やご質問の回答が遅れる場合がありますが　時間が取れ次第ご連絡させて頂きますのでそれまで少々お待ち頂きますようお願い申し上げます <br> <br> ■　オークション終了後のお取り引き詳細や次点繰り上げ落札発生時等のご連絡は　『取引ナビ』のみとさせて頂きますので御了承下さい <br> <br> ■　画像枚数が非常に多いため <a href="javascript:void(0);"> <font color="#ff8040"><strong>《製作中画像・製作方法等はこちら》</strong></font></a> （Yahoo!ブログサービス終了のためTwitter）でご紹介をさせて頂いております　併せましてご覧頂ければ幸いです <br> <br> <br> <div align="left"> <div align="center"> <table width="600" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <div align="center"> <font size="1" color="#ffffff">xagrx</font> </div></td> </tr> </tbody> </table> </div> <div align="center"> <p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240630-0gzl1vey73r/xkyl3eda05n9b.jpg"></p> <p>　 </p> <p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240630-0gzl1vey73r/hyg56nvt19rla.jpg"></p> <p>　 </p> <p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240630-0gzl1vey73r/rfz7pxwogandv.jpg"></p> <p>　 </p> <p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240630-0gzl1vey73r/893umqsolkby2.jpg"></p> <p>　 </p> <p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240630-0gzl1vey73r/8yn7lid2gck3s.jpg"></p> <p>　 </p> <p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240630-0gzl1vey73r/s3u1voiwlcfn6.jpg"></p> <p>　 </p> <p><img src="https://24.photoup-f.info/up/0102473090/20240630-0gzl1vey73r/37gpb490wsaie.jpg"></p> <p>　 </p> </div> <p></p> <div align="center"> <table width="600" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <div align="center"> <font size="2" color="#999999">・・・ 上記の画像は</font> <a href="javascript:void(0);"> <font size="2" color="#777777"><u>フォトアップ</u></font></a> <font size="2" color="#999999">で掲載しました ・・・ </font> </div></td> </tr> <tr height="30"> <td height="30">　</td> </tr> </tbody> </table> </div> </div> <br> <br> <br>　 <font color="#ff0000">※　全手摺り・把手・フック類は　既製品のエッチングパーツは使用せず　丸線材・帯板等　実車形状に合わせて造り分け　各取付け部による素材の耐久性も考慮しています <br><br>　※　解放テコ/フックと連結器（ナックル）は実車同様　ピンにより接続していますが　他車との連結向きや進行方向に制約はなく　普通に列車牽引走行が可能です </font> <br> <br> <br> <strong>■　全機形態が異なると言われるEF58ですが　約半世紀にわたり集めた資料をもとに　イゴマルこと150号機の特徴を他では入手困難なレベルにまで造り込んでいます <br><br>　是非この機会にブルー時代　本線最終運用時のEF58-150号機をコレクションに加えて頂ければ幸いです <br><br>　長々の乱文に最後までお付き合い頂きまして誠に有難うございました</strong> </div> <br> <br> <br>