※必ず最後まで説明文をお読みください※ <br> <br>【バイクの説明】 <br>ヤマハ　XJR1300 <br>型番：RP03J 2001年モデル <br>カラー：シルバー <br>車検:R6年12月 <br> <br>【バイクの状態】 <br>・走行距離約30000km(状態維持のため多少伸びます) <br>・ノジマフルエキマフラー、ヨシムラ製油温計、フェンダーレス仕様(おそらくキットではなくDIY) <br>・タイヤ:素人目線で6〜7分 <br>・純正キー1本、スペアキー1本 <br> <br>【使用感、気になる所】 <br>・始動性 <br>チョークを引けば基本一発始動です。調子は良い方かと思います。ただ20年前の空冷キャブ車なので年式相応とお考えください。 <br>・フロントフォーク <br>現状オイル漏れはありませんがダストシールの劣化・ひび割れがあるので交換をお勧めします。(写真参照) <br>・リアショック <br>オーリンズリアショック(純正)は左右ともに若干のオイル滲みあります。(写真参照) <br>・キャブレターのインマニ <br>若干ひび割れあります。(1年前にショップにて交換) <br>・メーター <br>オドメーターの液晶漏れがあり1桁台が見えにくい状態です。またタコメーター、スピードメーターのレンズが劣化により若干ヒビ割れています。 <br>・クラッチレリーズ付近 <br>XJRの持病とも言えるクラッチレリーズのオイル漏れについてですがオイル滲みを確認しています。ただこれがレリーズからのフルード漏れなのか、オイルフィルターからのオイル滲みなのかはわかりません。(指で触ると若干オイルがつく程度です。私の主観ですがおそらくエンジンオイルだと思うのでフルードではないと思います) <br>・タンク、外装について <br>フロントフォークのアウターチューブやエンジンヘッドに劣化による鯖が所々あります。タンクに飛び石による傷が多数あります。前オーナーがタッチペンを塗った跡がいくつかあります。当方が所有してからの転倒や事故はしていないので大きな凹み、損傷などはありません。 <br> <br>【配送、落札後の流れについて】 <br>※重要※ <br>・基本的に現車確認できる方、配送手配はご自分でできる方限定でお願いします。ドアtoドアで配送を手配していただける方でしたら現車確認なしでも対応いたします。送料の問い合わせはこちらでは調べ兼ねるのでお控えください。 <br>・ローンや分割などのご相談はお控えください。 <br>・新規、悪い評価、日本語が通じない方は入札をご遠慮ください。 <br>・Yahoo!オークションを介さない個人的な売買には対応しません、オークションのシステムに従った取引をお願いします。 <br>・このバイクは車検付きの状態です。落札後の大まかな流れとしては <br>代金の支払い→入金確認ができ次第名義変更に必要な書類を送付→期日内に名義変更→証拠写真を送信→指定の方法でバイクを配送 <br>という形を希望しています。トラブル防止のためできるだけ細かな連絡をしたいので対応よろしくお願いします。 <br> <br>【最後に】 <br>この度は当方が出品したバイクをご覧いただきありがとうございます。今や絶滅危惧種となった空冷4発のキャブ車です。決して速いバイクではなく車重も結構ありますが、空冷ならではのエンジンの造形美や独特のエンジン音、走り出すと素直な運転しやすいフィーリングなどお気に入りポイントもたくさんあるバイクです。今回維持費の関係で泣く泣く出品しましたが、思い入れもあるバイクなので大切にしていただける方にお譲りしたいと考えています。中古車であること前提ではありますが、ぜひご検討ください。ご不明点は質問にてお問い合わせください。 <br> <br> <span class="decRenewal">（2024年 8月 7日 21時 31分 追加）</span> <br>8/7 21時2分に質問してくださったよねたろう様へ <br> <br>質問をいただいたちょうどのタイミングで前回開催していたオークションが終了時間になってしまい、お返事ができなくなってしまいました。申し訳ありません。8/27(火)のご都合が良いとのことでしたが、午前中〜15時ぐらいまででしたら道の駅設楽に伺えるかと思います。お仕事などでご都合が悪くなりましたら、また質問からご連絡いただけるでしょうか。(雨の場合も日を改めさせていただく場合もあります)また、もしこの追記をご覧いただけたら質問でお返事をいただけると助かります。 <br>どうぞよろしくお願い致します。