バブ　 ホークⅡ　 スーパーホークⅢ 　CB250T　 CB250N 　CB400T 　CB400N　 CB400Dお乗りの方 <br> <br> <br> 大変お待たせいたしました <br> <br> <br> ＣＢ７５０Ｆ　ＣＢＸ１０００　ゼファー４００　ゼファー７５０等の　クラッチダンパーゴムに　続き <br> <br> <br> バブ　 ホークⅡ　 スーパーホークⅢ 　CB250T　 CB250N 　CB400T 　CB400N　 CB400Dの　クラッチダンパーゴム <br> <br> <br> 作成いたしました <br> <br> <br> アイドリング時　ゴトゴト音　ガタガタ音に悩んでる方　どうぞ～＾＾ <br> <br> <br> 但し　ダンパーゴムを交換することで　必ず　完全に　ゴトゴト音　ガタガタ音が　治るわけではございません <br> <br> <br> 他にも　ＥＮＧのへたり　キャブレター同調ができていない　その他の原因がありますので <br> <br> <br> ご了承ください <br> <br> <br> CB250T 　CB400T等の　エンジンを掛けると　クラッチから　ゴトゴト　カタカタと　音が出ている　これです <br> <br> <br> エンジンを　掛けた状態で　クラッチレバーを握ると　音が　静かになる <br> <br> <br> 同じ　ホンダの　CB750Fの　クラッチ　ゴトゴト音は　有名です <br> <br> <br> 本来であれば　クラッチハウジングギアー　新品の時は　全く　動きません <br> <br> <br> クラッチハウジングに　封入されている　ゴムが　摩耗すると　クラッチハウジングギアは　手で回すとギアが動きます <br> <br> <br> この　ハウジングギアが　エンジンの中で　動くことで　ゴトゴト音に　繋がります <br> <br> <br> クラッチハウジングの　蓋の　リベット留めの頭を　ドリルで　揉んで <br> <br> <br> タガネで　リベットの頭を飛ばして　中のゴムを確認してみて下さい　全てのゴムが　縮んで　摩耗していると思います（画像　４．５. ７） <br> <br> <br> 色んな伝手を使ったりして　CB250Tの新品　クラッチハウジングが　見つかったので　入手し <br> <br> <br> 分解し　中のゴムを <br> <br> <br> ゴム専門会社に依頼し <br> <br> <br> 大きさ　硬さ　材質を調べて貰い <br> <br> <br> アウターの支柱　３Ｄ計測し金型起して <br> <br> <br> CB250T CB400T　CB250N　CB400Nの　クラッチダンパーゴム　作成いたしました <br> <br> <br> 純正ダンパーゴムは　水素化ニトリル(H-NBR70)を　使用しているそうですが <br> <br> <br> 当方のは　●耐熱性能　２００℃でも連続使用ＯＫ　水素ニトリルゴムを凌駕しています <br> <br> <br> 当方のは　●高温での使用下においても　耐油性能も　水素化ニトリルゴムを凌駕しています <br> <br> <br> 当方のは　●長期の使用に対して　耐摩耗性で　水素ニトリルゴムを凌駕しています <br> <br> <br> <br> <br> とりあえず　どのタイプの クラッチハウジング　がついてるか　不安な方は　バイク屋さんで　クラッチアウター　クラッチハウジング外してもらって <br> <br> <br> クラッチハウジングに　８本の　リベット止めで　蓋がしてるタイプなら　使えます　が <br> <br> <br> スプリングタイプには　使えません <br> <br> <br> 必ず　クラッチハウジングの　蓋を　外してもらって <br> <br> <br> 画像と同じ　８本の　リベット留めか　確認お願いいたしますｍ（　）ｍ <br> <br> <br> ●ゴムの交換方法● <br> <br> <br> ＹＯＵＴＵＢＥで　 <br> <br> <br> CB750F 　 CB1100R 　クラッチと　検索掛けると　出てきました <br> <br> <br> https://www.youtube.com/watch?v=IO9orp-mgi4 <br> <br> https://www.youtube.com/watch?v=dQm6mnTWczE <br> <br> <br> この　動画の　クラッチアウター　クラッチハウジングの加工方法　参考にしてみて下さい <br> <br> <br> 作業的には　CB750F CB1100Rも　CB250T CB400T CB250N CB400N ホークⅡ　スーパーホークⅢも　同じ作業です <br> <br> <br> クラッチアウター　クラッチハウジングの蓋のリベットを　外すまでは　そこそこの経験がある方ならできると思います　が <br> <br> <br> CB250T CB400T等の　クラッチアウターは　軽くて薄いので <br> <br> <br> 不用意に　手動で　ドリルで揉んだりすると　簡単に　ヒビが入ったり　割れたりします <br> <br> <br> また　別のアウター　クラッチハウジングを購入するのに　費用も時間もかかります <br> <br> <br> ●ここからの先の　作業は　ボール盤を持っている　精密加工ができる業者さんで施工してね <br> <br> <br> クラッチアウター　クラッチハウジングの　支柱に残ってる　リベットに <br> <br> <br>　 ヒートガン　ドライヤー　又は　バーナーで　キンキンに　熱くなるまで　熱し <br> <br> <br> 先の細い　ポンチ　ドライバー等で　熱いうちに　叩いて　リベットを　抜いて下さい　頑張れば　抜けます <br> <br> <br> ヒートガン　ドライヤーや　バーナーが無い方は　出来るだけ　ボール盤等で　リベット　ドリルで揉んで　リベット外してください <br> <br> <br>　 リベットが抜けたら <br> <br> <br>　 ６ｍｍのタップを真っすぐに立てて <br> <br> <br> クラッチアウター　クラッチハウジングの蓋も６ミリの穴を開けて <br> <br> <br> パーツクリーナー等で　切り粉は洗浄して <br> <br> <br>　 ゴムは　CRC５５６等塗って入れて <br> <br> <br> １７.５ｍｍ前後の６ｍｍの６角フランジボルトに（加工精度によってボルトの長さはまちまちです）　中強のねじロックを塗って <br> <br> <br>　　 ハウジングギアに　蓋をして　施工してもらって下さい <br> <br> <br> この方法なら　ゴムは　次回も　６角　フランジボルトを緩めて　ゴム簡単に交換できると思います <br> <br> <br> <br> ●過去の　施工　失敗例● <br> <br> <br> <br> ①プレスで　リベットピン　抜こうと思って　やったら　クラッチハウジング　割った <br> <br> <br> ②リベットピン　 ポンチで　ハンマーで　ガンガン　たたいたら　クラッチハウジング　割れた <br> <br> <br> ③ボール盤が無いので　クラッチハウジングの　リベットピン　真ん中に　ポンチでしるしを付けて <br> <br> <br>　 手で　細いドリルから　下穴を開けながら　５．８ミリ～の穴を開けようとしたら　リベットピンが　あまりにも硬く <br> <br> <br> ドリルが斜めに入って行って　ハウジングの　支柱　割れた　ハウジング自体　割れた <br> <br> <br> <br> <br> 当方は　CB750F～CB1100R　　ゼフアー４００　ゼフアー７５０の　クラッチダンパーゴムの　ノウハウがあるので <br> <br> <br> 送料込み　１台分　８個で　７０００円で　出させて頂きます <br> <br> <br> 安くて　不安な方　他の方から　高く　高く　お買い求めくださいｍ（　）ｍ <br> <br> <br> <br> <br> 全国　送料込み　７０００円 <br> <br> <br>　 当方の　個人情報は　落札されますと　ヤフーから　あなたが落札しましたという　落札通知が　届きます <br> <br> <br> その中に　当方の連絡先等　出ていますので　ご覧ください <br> <br> <br> 解らない場合　furuinihongadaisuki@maia.eonet.ne.jpまで　連絡くださいｍ（　）ｍ <br> <br> <br> ホンダの　エンジンOH　エンジン整備だけを専門にされてる　内燃機専門の方から <br> <br> <br>　 とても為になる　作業方法を　教えていただきました <br> <br> <br> 但し　素人さんは　エンジン　整備専門の　内燃機屋さん　バイク屋さんで　作業して貰ってください <br> <br> <br> ハウジングの破損や　ケガや　やけどを　されても　当方は　絶対　一切　責任負いません　自己責任で <br> <br> <br> クラッチハウジングの　リベットピン　抜くの　結構　皆さん　苦労されてるようですｍ（　）ｍ <br> <br> <br> 内燃機屋さんが　教えてくれたのは <br> <br> <br> ヒートガンや　バーナーで　リベットをかなり長く　高温で　温めると　ポンチで　抜けやすいそうです（ドリルで揉むより楽かも） <br> <br> <br> ハウジングを　養生し（ハウジングの下に　厚手の　段ボール等を敷いて　上から　ハンマーで　リベットピン <br> <br> <br> ポンチで　叩くとき　ハウジングの中を　空洞の状態で　叩くと　ハウジング　割れる危険性が高いので <br> <br> <br>　 単行本などを入れて　中を高くして　空洞を　埋める状態に　するのが　コツ <br> <br> <br> くれぐれも　ヒートガンで　ハウジング　温めると　凄く　熱いので　やけどに　注意して <br> <br> <br> 鉄は熱いうちに打てのことわざがあるように　熱いうちに　抜いて下さい <br> <br> <br> リベット抜けたら　６ｍｍピッチ１ｍのタップで　ネジを切って <br> <br> <br> ハウジングに　蓋をして　ボルトを入れて　長さを　調整して　長ければ　ネジの先端　サンダー等で　削って下さい <br> <br> <br> ボルトは　首下　１７．５ｍｍ～１８ｍｍです <br> <br> <br>　 落札個数が　ゴム　２セット（１台分８個X２＝１６個）までなら 荷物追跡ができる　　ゆうパケットポストminiで　お送りいたします <br> <br> <br> ゴムが　３セット以上欲しい　バイクショップさんは　リクエスト出品致しますので <br> <br> <br> 質問欄　又は　furuinihongadaisuki@maia.eonet.ne.jpまで <br> <br> <br> (例）バイク屋なので　５セット欲しいから　リクエスト出品してくれと　連絡下さい <br> <br> <br> リクエスト　出品させて頂きますｍ（　）ｍ <br> <br> <br> <font size="5" color="RED">●落札後　24時間以内に　取引ナビでの連絡　入金がない方は　落札者都合で　削除致しますｍ（　）ｍ</font> <br> <br> <br> １９７７～以降の　ＣＢ２５０Ｔ　ＨＡＷＫ　ＣＢ２５０Ｎ　ＣＢ２５０Ｎ　ＣＢ４００Ｎ　等にしか　使えません <br> <br> <span>（2024年 4月 27日 20時 28分 追加）</span> <br> <br> <br> <br> これを　読んでおられる　バイク屋さん　内燃機屋さん　金属精密加工が得意な整備工場さん <br> <br> <br> 当方でも　クラッチダンパー交換致しますよと　連絡いただけましたら <br> <br> <br> 当方のページで　ご紹介させて頂きますので　furuinihongadaisuki@maia.eonet.ne.jpまで　連絡くださいｍ（　）ｍ <br> <br> <br> <br> <br> <span>（2024年 5月 29日 9時 27分 追加）</span> <br> <br> <br> <br> <font size="5" color="RED">●詐欺サイトに　ご注意●</font> <br> <br> <br> ヤフーオークションでの　当方の　説明文　画像を　無断で転用し　値段も　下げて　販売されてる方が　おられます <br> <br> <br> 当方の商品説明欄の無断転載、出品画像を無断転載してる業者とは　当方は　全く　関係御座いません <br> <br> <br> もし　他のサイトで　購入され　商品代金お支払いしたのに　待っても　待っても　商品が届かない（一生届きません） <br> <br> <br> と　当方に　お問い合わせいただいても　当方とは　一切　無関係です <br> <br> <br> 当方は　他のサイトでは　販売していません <br> <br> <br> ヤフオク　メルカリでしか　販売しておりません <br> <br> <br> くれぐれも　販売されてる会社の　住所　氏名　連絡先　電話番号　連絡先を　お調べ下さい <br> <br> <br> 心配であれば　ヤフオク　メルカリの　質問欄から　当方まで　お問い合わせ下さいｍ（　）ｍ　 <br> <br> <br> 今回作成したゴムには　当方しかわからない　サインが入れてあります <br> <br> <br> <font size="5" color="RED">●不審な　サイト●</font> <br> <br> <br> https://live.basesaleov.pics/index.php?main_page=product_info&amp;products_id=43457